说到空气过滤器，在大多数人的印象中，它是内部的过滤元件，用来阻挡灰尘，让清洁的空气进入发动机参与燃烧。事实上，简单的空气过滤器有很多谜团，在这里，就让我们看看它有哪些玄机。

　　一：纸滤机只负责过滤15%-20%的粉尘

　　熟悉发动机结构的卡友们都知道，很多发动机都有一种粗滤器叫：转子滤器。它使压榨油通过两个相反方向的小孔，推动油转子高速旋转，通过离心力将油中的杂质从油中分离出来。由于惯性的影响，杂质颗粒会被抛得更远。

　　这样，当微粒旋转并与过滤器外壳碰撞时，速度会降低，并缓慢地沉积在机油滤清器的底部，这是油转子过滤器的工作原理。

　　同样，惯性空气过滤器也具有这样的结构和功能：当含尘空气通过叶片环或涡流管时，会产生涡流(惯性空气过滤器旋转进入下一级过滤器)。

　　二：旧滤芯过滤效率比新滤芯高

　　在滤芯尺寸不变的情况下，一张好的滤纸具有相同的(面积)过滤效果，必然会有不良的进气效果。旧滤芯进气效果差，但过滤效率会更高，这可能是很多人没想到的问题，所以一些相关信息会提醒司机不要经常清洗滤芯。

　　因此，滤芯的初滤效率低，一般保持在99.5%左右;在应用过程中，随着附着在滤纸上的粉尘的增加，滤芯的过滤效率会得到提高，其过滤效率可能大于或等于99.9%。

　　关于空气滤清器的一些玄机远不止这些，怎样在过滤效率和进气效率之间保证平衡，是设计者在设计汽车时需要考虑的问题。更大的过滤器当然更好，但制造成本考虑也可能更重要。